LOMIANKI.INFO
ZALOGUJ SIĘ / ZAREJESTRUJ

środa, 22.11.2017


LOMIANKI.INFO

NEWSY - ŁOMIANKI
PRZEGLĄD PRASY

KATALOG FIRM
MAPA ŁOMIANEK
OGŁOSZENIA
INFO-BIZNES
GALERIA

MIESIĘCZNIK .INFO

SONDY - ARCHIWUM
ŁOMIANKI W SIECI
KAMERA INTERNETOWA

Szukaj
w ŁOMIANKI.INFO
Szukaj
FIRMY lub USŁUGI



11 autobusów oddadzą Warszawie?
2014-08-13, 23:20

KOMENTARZE: 10

Komunikacją Miejską Łomianki zamawia oklejenie barwami Warszawy 11 najnowszych łomiankowskich autobusów.
Czy autobusy te (zakupione z pieniędzy mieszkańców Łomianek) przestaną służyć mieszkańcom Łomianek a będą obsługiwać pasażerów w Warszawie?

Załączone dokumenty:

Zmiana kolorystyki autobusów.pdf




KOMENTARZE UŻYTKOWNIKÓW MOJE.LOMIANKI.INFO
Komentarze zamieszczane na portalu są opinią użytkowników.
2014-08-13, 23:31    
Informację o nowej kolorystyce łomiankowskich autobusów należy czytać razem z komunikatem o umowie między Łomiankami a Warszawą. http://lomianki.info/document....
NIEZALOGOWANY: #m.. IP: 5.172.252.*
2014-08-14, 12:25    
Szkoda bo nasze zielone są ładniejsze. Mam nadzieję że to będzie tylko zmiana koloru a nie użyczenie tych autobusów na wyłączny użytek warszawskiemu ZTMowi. Przecież jak oddadzą 11 niskopodłogowych to dla Łomianek zostane niemal dame starocie. Chyba nie po to płacimy podatki?
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 178.36.5.*
2014-08-14, 18:43    
Niestety, raczej tak. Zostaną dla nas resztki, a te które będą obsługiwać ZTM wrócą starsze o trzy lata i pewnie o setki tysięcy kilometrów bardziej zużyte. Jakiś nielogiczny ten interes, zwłaszcza że autobusy w barwach ZTM nie nadają się na nasze linie, bo będą inaczej oznakowane i nie rozpoznawalne z większej odległości. Dla osób z gorszym wzrokiem to istotna trudność, a w dodatku nawyki istniejące od lat trudno pokonać.
Jakiś efekt ekonomiczny, jeżeli się nie mówi o kosztach to złudzenie. Dlaczego firmy prywatne , widzące faktycznie efekty ekonomiczne, nie chcą obsługiwać tej linii? A opinia pana Kordka, który potrafiła jedynie jeździć starymi gruchotami, nie wydaje się być miarodajna.
NIEZALOGOWANY: #widz IP: 178.36.5.*
2014-08-16, 21:03    
Zamiast zająć się linią 701 na której do tej pory jeżdżą stare graty, a za którą gmina też płaci, my oddajemy najnowsze Łomiankowskie autobusy. Sami natomiast wyruszymy starymi i bardzo drogimi gratami stojącymi wiele lat pod płotem. Oj ta gospodarka KMŁ wraca do starych gratów z czasów kwitnącej gospodarki honorowego prezesa.
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 178.36.5.*
2014-08-27, 18:57    
http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/nowy-przewoznik-w-stolecznej-komunikacji-miejskiej-obsluzy-dwie-linie/b8mlq
wynika że ma kursować 4+1= 5 autobusów. Po co wiec zamówiono aż 12 sztuk w barwach(do oklejonych należy dodać jeden idący wprost od producenta z pod Poznania.
Czyżby spółka KMŁ miała zbyt wiele pieniędzy i dla zmylenie Łomiankowiczów miała zamiar wpuścić na własne trasy autobusy z oznakowaniem Warszawskim. A może umowa maiła być szersza i w ostatniej przedwyborczej chwili wycofano się z niej rakiem. Bo na burmistrzów padł strach przed zabraniem z linii KMŁ 12 najnowszych, najlepszych i najmniej trujących autobusów z KMŁ na rzecz Warszawy.
NIEZALOGOWANY: #wozokilometr IP: 83.24.130.*
2014-08-27, 22:35    
Co by nie pisać to
-pozbywanie się własnego brendu/kolor i logo/ jest sporym kosztem dla KMŁ. Co za tym idzie właściciela.
To jakby KFC sprzedawało BurgerKinga.

Jaki jest cel? nie wiadomo, może trzeba będzie kiedyś przekleić wszystkie busy w Łomiankach zostać ajentem ZTM ?
Kto wie do czego obecna polityka doprowadzi naszego ,,narodowego,, przewoźnika?
Cóż cudze pieniądze łatwo wydać, np na folie oraz niedochodowe linie, warszawskiego zarządu transporu.
eh, szkoda gadać ,przysłowiowa niemiecka/polnische wirtchsaft/
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 178.36.5.*
2014-08-29, 20:40    
To wszystko jest irracjonalne.
Podsumuję fakty. Linia 701 istnieje od lat i od lat niewiele obchodziła gminę. Istniała, dopłacano do niej, trochę walczono o trasę i usytuowanie przystanków, ale to było przed latami. W tej kadencji dobrze było jak było. Powstaje pytanie dlaczego dla tej linii KMŁ kupuje wymalowany na kolory Warszawskie autobus z klimatyzacją? Dlaczego ta linia jest tak strategiczna dla KMŁ, wszak wynająć swe autobusy może na każdą inna linię Warszawską? Po co zawiera się z ZTM tak niekorzystną umowę wysysająca z KMŁ 5 najnowszych jednostek? A jeżeli mają jeździć 4+1 wynajęte od KMŁ autobusy, to skąd KMŁ weźmie w ich miejsce inne, równie nowoczesne by obsługiwać swe dotychczasowe linie? Dlaczego nie załatwiono tej sprawy, bez wysysania z KMŁ najnowszych jednostek Wszak gmina może walczyć a nawet żądać od ZTM by linię 701 obsługiwał właśnie taki tabor? Wszak gmina płaci ZTM za każdy kurs autobusu na tej linii.
Kolejna sprawa, która jest równie dziwaczna. Po co mając wynajmować 4-5 autobusów, okleja lub maluje się aż 12 sztuk? Po co komu taka nadwyżka oklejonych autobusów. Czemu i komu to ma służyć, bo mieszkańcom na pewno nie! Komunikat na stronie KMŁ to jedna sprawa, a faktyczne utrudnienie we wzrokowym rozpoznawaniu autobusów to druga sprawa. To sprawa również naruszenie istniejących przyzwyczajeń i nawyków zwłaszcza u osób starszych. Ponadto wystarczyło by w nadmiarze pomalować 1-2 jednostki, co powinno przy należytym zarządzaniu taborem w zupełności wystarczyć. Dla mnie to bezmyślne zmarnowanie pieniędzy gminnych. Takie oklejenie nadmiernej liczby autobusów to najzwyklejsze wyrzucenie gminnych pieniędzy w błoto.
Ostatnia sprawa to finanse gminne. Po co kupowano za Dąbrowskiego kolejne autobusy, skoro KMŁ miała nadmiar autobusów do obsługi własnych linii, jak to się dzisiaj okazuje? Wszak wynajęcie 4-5 autobusów jest możliwe jedynie w warunkach nadwyżki autobusów, istniejącej już w okresie poprzednim. To marnotrawstwo kilku milionów złotych. Można było te kilka milionów przeznaczyć na większy plac pod szkolę w Dąbrowie, budowę i rozbudowy szkół, dom kultury czy boiska, a nie narzekać, że stale wrzeszczeć że pieniędzy brakuje. Kto upoważnił KMŁ do takich działań i w imię czego i po co? KMŁ jest dla gminy i nie ma prawa tak szafować corocznymi wielomilionowymi gminnym dopłatami do jej działalności. To zwykła rozrzutność i niegospodarność.
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 178.36.5.*
2014-09-01, 20:31    
Sprawa okazuje się rozwojowa . Na forum Łomianek pokazał się następujący wpis: grochownia 01.09.14, 19:03
Inżynierię finansową widać w KMŁ jak na dłoni. Spółka gminna założona przez gminę i mająca tej gminie służyć, raptem najnowsze autobusy oddaje Warszawie. Nie potrzebuje dokupywać 5 sztuk , potrzebnych do obsługi linii, wystarczy jej tylko jeden. Pozostałe cztery wygospodarowuje ze swego taboru, a to oznacza, że od pewnego czasu ma nadwyżkę autobusów nad potrzebami, a mimo to nadal kupuje kolejne. To zwykłe marnotrawstwo gminnych pieniędzy, bo gdyby poprzednio nie kupowała aż tylu nowych, zapewne w cenie bliskiej miliona złotych za sztukę, to koszty by jej spadły. Wszak nowy autobus to wzrost kosztów amortyzacji o około 300-500 tys zł od sztuki. A przy nadwyżce czterech chodzi co najmniej o 1 200 000 - 2 000 000 zł. O tyle by roczne spadły koszty eksploatacji autobusów, a gmina by zaoszczędziła tyle na wydatkach! A jakie by zyski wykazała spólka, aż 2 miliony ponad to co wykazała w zeszłym roku! Tak, rządzona przez obecnych burmistrzów gmina to nadzwyczaj rozrzutna gmina. Ale oni zapewne nawet nie wiedzą o co chodzi. Jak wielu na tym forum sądzi że KMŁ to spółka prywatna i jej zadaniem są jedynie zyski. Otóż nie, tao spółka gminna, szczególnie traktowana np w prawie przewozowym, co umożliwia jej zawarcie umowy z ZTM bez przetargu. To nie jest spółka która ma przynosić krociowe zyski , ona ma zarządzać uzyskanymi od gminy pieniędzmi w sposób najbardziej racjonalny i oszczędny. Odstępstwo w tej dziedzinie może nastąpić jedynie za zgodą właściciela burmistrz(a) który w danym czasie jest wybrany.
Ja wolał bym by KML nadal kupowała nowe autobusy. Ale te najgorsze należy wycofać z eksploatacji i jeżeli są tak sprawne, że mogą zastępować nowe, to zapewne w przetargu znalazł by się kupiec płacący żywą gotówka. I znowu w ten sposób spółka obniżyła by koszty również zapewne o kwoty zbliżone do miliona zł. Jest to znaczący pieniądz, oznaczający np. wyasfaltowanie nawet kilku ulic w gminie.
Jakaś mityczna wiara że Warszawa będzie wprowadzała nam wewnętrzne linie Łd czy dopuszczała w obszarze komunikacji aglomeracyjnej dublowanie na trasie most Mari Skłodowskiej Curie Potocka (Ł2 i Bis-ka) czy też Łd, jest myśleniem życzeniowym. Oddanie w ręce ZTM całego zarządu siecią autobusową w Łomiankach to sprawa poważna wymagająca rozwagi, a nie hasełko wyborcze.
Spółka jest zarządzana teoretycznie przez prezesa, jednak jest on w 100% zależny od burmistrza. Wszelkie swoje działania robi pod dyktando Burmistrza, od którego nie tylko zależy jego dalsza praca w KMŁ, ale również zależą nakłady na spółkę. Widocznie, za światła radą znanego warszawiaka Roberta C burmistrz , postanowił teraz za darmo oddać w ręce Warszawy cała spółkę uzyskując za to zero korzyści dla mieszkańców, (o czym świadczy ostatni artykuł w gazecie Łomiankowskiej). Robert c doskonale się bawi, zresztą oto on wywołał ten problem na forum jako kolejne zwycięstwo burmistrzów. Pyrrusowe zwycięstwo. Doskonały handel, tak jak doskonałym, niestety nadal tylko pomysłem jest od lat lansowany przez owego makiawelistycznego oratora bus-pas do Łomianek.

Poza kilkoma błędami przychylam się. Amortyzacja roczna autobusu wartego 1 000 000 zł to ok 100 -200 000 zł. a nie jak podano w tekście 300-500 000 zł. więc i oszczędności będą rzędy 1 mln zł, nie dwóch. Natomiast sprzedaż autobusów wyszacowano w miarę prawidłowo, bo chodzi o sprawne jeszcze przez kilka lat i gotowe do natychmiastowej eksploatacji autobusy.
2014-09-16, 20:16    
Generalnie tak, sprawa wymaga poważnej refleksji.
Ale, jak na Laboratorium przystało, pragniemy zauważyć, że nie mamy zupełnie dostępu do istotnych danych finansowych, a mianowicie brak jest danych co do wzrostu przychodów z tytułu rozpoczętej współpracy przewozowej z Warszawą.
A może takowe dane zostały ogłoszone i coś przeoczyliśmy ? W takim przypadku prosimy o odpowiedź, ile konkretnie na tym KMŁ zarabia. Pozdrawiamy,
Laboratorium Łomianki
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 178.36.51.*
2014-10-26, 18:01    
Generalnie dziś wiem że sprawa KMŁ nie wygląda różowo. Możę do tego przyczynia koszty nieopłacalnej gadzinówki -gazety łomiankowskiej, do której wydawanie wymuszono na KMŁ. Dziś wiemy że kolejną linię 110 ma obsługiwać KMŁ. Warszawa zyskuje najnowsze Łomiakowskie spełniające normę euro 5 i p.p 6, a na nasze ulice wrócą kopciuch nie spełniające żadnej normy. My Warszawie damy najnowocześniejsze nasze autobusy a ona nie wybuduje bus pasa na Pułkowej i nie pójdzie na rękę GDDKIA w sprawie przyspieszenia budowy S-7. Cóż zamienił stryjek siekierkę na kijek.
Dodaj komentarz...

Aby dodać komentarz najpierw ZALOGUJ SIĘ lub ZAŁÓŻ KONTO

Aktualnie jesteś "NIEZALOGOWANY" podaj nick tymczasowy:



Publikacja komentarza oznacza akceptację regulaminu

Czy zapoznałeś się z regulaminem


KONTAKT · ZASADY WSPÓLPRACY · REGULAMIN · COOKIES · # 2
© LOMIANKI.INFO 2006-2013   |   PARTNERZY: Pracownia NAWIAS & Internet Business System   |   Phetrak IT






Helios Travel biuro podróży Łomianki


Szybkie pożyczki Takto Finanse


Pożyczki na raty Ferratum