LOMIANKI.INFO
ZALOGUJ SIĘ / ZAREJESTRUJ

sobota, 25.11.2017


LOMIANKI.INFO

NEWSY - ŁOMIANKI
PRZEGLĄD PRASY

KATALOG FIRM
MAPA ŁOMIANEK
OGŁOSZENIA
INFO-BIZNES
GALERIA

MIESIĘCZNIK .INFO

SONDY - ARCHIWUM
ŁOMIANKI W SIECI
KAMERA INTERNETOWA

Szukaj
w ŁOMIANKI.INFO
Szukaj
FIRMY lub USŁUGI



TRASA NADWIŚLAŃSKA -ŻONGLERKA FAKTAMI !
2014-02-12, 19:18

KOMENTARZE: 22

Sz.P. Ewa Pacura
Stowarzyszenie Ochrona Puszczy Kampinoskiej



Szanowna Pani,

Niezwykle trudno jest się odnieść do Pani punktu widzenie, jednakże z oczywistego powodu musimy to zrobić.


Warto zauważyć, że tak wychwalany przez Panią Pacurę wariant tzw. nadwiślański jest utopią gdyż nie jest rozważany przez GDDiKA więc o czym pisze Pani Pacura?

My mówimy o REALIACH, a utopijny, nie do zrealizowania wariant tzw. nadwiślański powraca jak bumerang gdy tylko mieszkańcy Łomianek zaczynają upominać się o szybką realizację trasy S-7. Ciekawe czemu ma to służyć?


Na pewno Pani Pacura doskonale wie,że utopijny wariant trasy nadwiślańskiej z różnych powodów NIE JEST i NIE BĘDZIE brany pod uwagę przez GDDiKA. Na drodze temu stoją chociażby przepisy unii europejskiej w zakresie ochrony przyrody.

Pani Pacura na pewno doskonale również orientuje się jakie jest stanowisko Dyrektora Kampinoskiego Parku Narodowego i Ministra Środowiska w tym zakresie, a mimo to ten mityczny super wariant powraca.

Może właśnie chodzi o próbę DEZORIENTACJI mieszkańców Łomianek
i zasiania wątpliwości? Może chodzi o to żeby trasy przez Dąbrowę nie było i tym samym żeby w ogóle nie powstała…Skoro przez pewien moment lansowano modernizację DK-7 (ulica Kolejowa) jako alternatywę dla S-7, po czym ten karkołomny pomysł zarzucono gdy się okazało, że mieszkańcy są przeciwni gdyż wiąże się on z wyburzeniami i odgrzano ponownie utopię w postaci trasy nadwiślańskiej…

Jeszcze raz należy podkreślić, że wariant nadwiślański z różnych powodów nie jest przez czynniki decyzyjne w ogóle rozpatrywany więc czemu ma służyć lansowanie utopii?
Możemy dyskutować o tym co realne a nie o widzi mi się i chciejstwie?


Pani Pacura twierdzi, że większość mieszkańców Łomianek jest za trasą po wale... tylko, że sytuacja się zmieniła większość mieszkańców Łomianek już zdaje sobie sprawę, że wariant tzw nadwiślański nie jest rozpatrywany więc dyskusja nad nim jest bezprzedmiotowa.

Zamiast skupić się na realiach Pani Pacura próbuje, w naszej opinii za wszelką odwrócić uwagę od REALNYCH możliwych wariantów trasy S7...

Z poważaniem

Łomianki Razem
KOMENTARZE UŻYTKOWNIKÓW MOJE.LOMIANKI.INFO
Komentarze zamieszczane na portalu są opinią użytkowników.
NIEZALOGOWANY: #z boku IP: 176.111.28.*
2014-02-12, 19:41    
ku rozwadze piszących......

temat trasy S7 nie rozstrzygnie się w Łomiankach, ale w GDDKiA i nie w ciągu najbliższego czasu, ale za kilka lat

wszelkie merytoryczne i niemerytoryczne dyskusje na ten temat wywoływane przez Łomianki Razem są niczym innym jak próbą rozniecenia starego jak swiat konfilktu wśród mieszkańców Łomianek na osi Dabrowa-reszta mieszkańców

jest to działanie typowe dla roku wyborczego i mamy do czynienia z niczym innym, jak z początkiem kampanii politycznej - w tym wypadku Łomianki Razem należny traktować jako cos w rodzaju komitetu wyborczego - na pytanie czyjego - wystarczy spojrzeć przez kogo i gdzie Łomianki Razem jest silnie promowane

proszę zastanowić się głęboko nad podejmowaniem tej rękawicy i wchodzeniem w jakiekolwiek dyskusję

zwracam uwagę na fakt, ze Łomianki Razem nie wzywają do publicznego ogłoszenia stanowiska w tej sprawie przez Burmistrza Dabrowskiego, ale cały czas powtarzają jak mantrę, żeby rada miasta zajęła jednoznaczne stanowisko w tej sprawie

logicznym jest, że Rada (z racji tego chociażby, że radni są z rożnych części Łomianek) nie zajmie stanowiska jednoznacznego, tylko się pokłóci i o to w tym wszystkim tak na prawdę chodzi

apeluje o rozwagę i nie podejmowanie bezsensownej dyskusji, a przynajmniej zawieszenie jej do wyborów

założę się, że jak zwykle temat po wyborach ucichnie

czy ktoś przyjmuje zakład?

NIE DAWAJCIE SIĘ WCIĄGAĆ W POLITYKĘ WYBORCZĄ/LOKALNĄ PRZEZ DZIAŁANIA ŁOMIANKI RAZEM, SPÓJRZCIE JAK MOCNO NA ŁAMACH GAZETY ŁOMIANKOWSKIEJ, WWW I FACEBOOKU URZĘDU JEST ONA POKAZYWANA

nie jest przecież tak, ze w Łomiankach nie ma innych społecznych działań, ale z jakiegoś powodu to działania Łomianki Razem są medialnie tak bardzo widoczne i to dokładnie w roku wyborczym

wystarczy poczekać do jesieni, nie dyskutować

i tak nie mamy na to w chwili obecnej wpływu, a po wyborach sprawa ucichnie i będzie jak zawsze, niestety.

zwracam tez uwagę na to, że to Burmistrz rządzi tą gminą i on jest od tego, żeby nas godnie reprezentować przed chociażby GDDKiA, a rada ma tu "tyle" do powiedzenia, że o wiele lepiej prosić o pomoc zielonych, bo to większy i bardziej realny nacisk na GDDKiA w przyszłości

ku rozwadze...
NIEZALOGOWANY: # do z boku IP: 83.24.149.*
2014-02-12, 19:47    
Rzeczywiście GDDiKA nie rozważa wariantu nadwiślańskiego więc jego forsowanie przez jakieś grupki jest niezrozumiałe i czemu tak naprawdę ma służyć jak i tak wiadomo,że ten wariant nie jest rozpatrywane.
Przecież Burmistrz działa w sprawie trasy...http://www.lomianki.pl/lomianki2/index.php?dc=2937 a sekretarz gminy brała również udział w debacie.
Przyjmuję zakład,że temat będzie przynajmniej przez Łomianki Razem kontynuowany aż do wyboru realnego i właściwego wariantu...
NIEZALOGOWANY: # do z boku 2 IP: 83.24.149.*
2014-02-12, 20:00    
http://www.lomianki.info/document.php?did=3154 - oto następny przykład działania Burmistrza Łomianek na rzecz powstania trasy S-7...a co robili w sprawie szybkiego powstania S-7 Radni Miejscy? Tu właśnie chodzi niestety o politykę i chodzi o to żeby polityka lokalna nie miała wpływu na działania na rzecz rozwoju Łomianek po to powstają stowarzyszenia. Jedne działają niemrawo inne są po prost aktywne..
NIEZALOGOWANY: #do z boku 3 IP: 83.24.149.*
2014-02-12, 20:09    
Zwracam uwagę,że Rada Miejska jest NAJWAŻNIEJSZYM organem Gminy gdyż jest władzą ustawodawczą i to co uchwali Rada Burmistrz jako władza wykonawcza ma zrealizować...pamiętacie uchwałę o zaproszeniu Papieża do Łomianek...Rada miała uchwalić a jej wykonanie powierzyć Burmistrzowi...co by było gdyby po prostu Burmistrz nie mógł zrealizować tej uchwały, bo Papież by nie przyjechał...? Mitem jest,że Rada nic nie może, nie wierzcie w takie gadanie...A jeżeli tak by było jeżeli rzeczywiście Radni nic nie mogą jak twierdzi użytkownik z boku to dlaczego biorą tak duże diety- 1600zł na rękę może dostać każdy Radny za miesiąc? za to,że jak twierdzi użytkownik z boku,RADNY NIC NIE MOŻE? Tak jest rok wyborczy i pewnie niektórym nie jest na rękę,że ktoś pokazuje jak działa Rada Miejska...Łomianki Razem nie są komitetem wyborczym jest to nieprawda...jest to grupa,która powstała dzięki IRYTACJI na zachowanie Radnych Miejskich, z których NIKT nie przybył na konsultacje społeczne swego czasu...
NIEZALOGOWANY: #z boku IP: 176.111.28.*
2014-02-12, 20:16    
Na temat Stowarzyszenia Łomianki Razem mam jasno wyrobiona opinię. Stowarzyszenie jest zbyt mocno i jednostronnie wspierane przez obecnego Burmistrza, żeby mogło być tak na prawdę uznane za oddolny ruch obywatelski. Także ze względu na skład osobowy osób je reprezentujących i dość destrukcyjną aktywność, która póki co zaoowocowała na przykład: bajzlem w zagospodarowaniu Doliny Łomiankowskiej pod szczytnym hasłem zmian w studium Łomianek oraz rozpętaniem dyskucji na temat S7

Osobiście zastanawia mnie raczej:
- czy na przykład główny przedstawiciel Łomianek Razem - pan Sławomir Białkowski jest świadom swojej licznej aktywności w mediach społecznościowych czy na łamach Łomianki Info?
- dlaczego wyżej wymieniony wypowiada się tylko pisemne, a jego ustnej wypowiedzi na licznych spotkaniach nikt, póki co, nie słyszał?

Ciekawe czy będzie na najbliższej debacie w sprawie S7 i powie coś równie inteligentnie, jak pisze.

Znamienne jest też to, że powyższego listu nie podpisano z imienia i nazwiska, tylko znów lakonicznie jako Łomianki Razem. Tajemniczy twór społecznościowy o adresie mailowym: lomiankirazem@......com

Ku przestrodze dyskutujących na tematy podsuwane przez Łomianki Razem, bo warto wiedzieć z kim się tak na prawdę prowadzi dyskusję i po co...
NIEZALOGOWANY: #czytelnik IP: 178.42.71.*
2014-02-12, 21:21    
Bardzo proszę administratora aby zwrócił uwagę na styl pisania przez "łomiankirazem". Czy ten użytkownik nie zdaje sobie sprawy z tego że takie WYKRZYKIWANIE (czyli pisanie dużymi literami) na forum jest niedopuszczalne. Co za poziom :(
2014-02-12, 21:46    
Nie czytam wpisów Łomianki Razem. Trzeba mieć dużo samozaparcia żeby przez nie przebrnąć. Strasznie to nudne jest i w ogóle takie bicie piany. W obrazkach są lepsi niż w literkach ;)
2014-02-12, 22:41    
Entomol, mam to samo :)
NIEZALOGOWANY: #Obserwator 2 IP: 83.24.212.*
2014-02-12, 22:58    
Dobry wieczór, potwierdzam powyższe opinie. Stow. ŁR ponadto nie odpowiada na konkretne pytania, gorliwie powtarza własne nieprawdziwe tezy związane z S7 - straszy wyburzeniami, zamknięciem ul. Wiślanej.
Nareszcie możemy przeczytać list GDDKiA opublikowany przez Łomianki.info - proszę przeczytać co drogowcy myślą o takich działaniach.
Nie dajmy się zwariować, nie dajmy się wciągnąć w ten bilard.
Pozdrowienia, Obserwator 2
NIEZALOGOWANY: #Górny IP: 79.163.135.*
2014-02-12, 23:32    
Ja również nie wiem czemu słuzy mącenie drogą po wale, która w ogóle nie jest rozpatrywana...Jedne stowarzyszenia są mniej aktywne drugie bardziej...Ja się cieszę,że stowarzyszenia jak dobro wspólne (zbiórka na rzecz Sudanu i inne) oraz Łomianki Razem ( trasa S-7,plany przestrzenne etc..) działają w naszej gminie da to naszym Radnym i Burmistrzowi wiele do myslenia i spowoduje większą aktywność Radnych i urzędników z pożytkiem dla Łomianek, więc nie rozumiem tej agresji chyba,że ktoś czuje się zagrożony działaniem stowarzyszeń? Lepiej działać jak stowarzysznia niż ględzić na forum...im więcej działań stowarzyszeń tym lepiej...
NIEZALOGOWANY: #PEwa IP: 83.15.158.*
2014-02-13, 13:09    
List skierowany do mnie, ale treść w zasadzie do nikogo, no bo cały czas jest informacja, że Pani Pacura wie, Pani Pacura twierdzi (przypomina mi to oficjalne pisma z poprzedniej epoki) i w dodatku podpisany też przez nikogo, czyli nikt nie bierze odpowiedzialności za tekst!. ale do rzeczy.
Obrońcy pomysłów Gdaki przyczepili się jak rzep psiego ogona iż tylko projekt trasy mszczonowskiej jest brany pod uwagę i żaden inny. Są obojętni na wszelkie próby przekonania, że może być inaczej, nie biorą pod uwagę żadnych innych argumentów, co więcej nawet nie potrafią przeczytać, że może być inaczej. Ale skoro to jest tylko projekt, to dlaczego nie można go zmienić? Każdy projekt to tylko pomysł. Mądrość i logika władz i mieszkańców Łomianek powinna jednoznacznie wypowiadać się za jak najlepszym wariantem poprowadzenia trasy, po której 24 godziny na dobę w jedną i drugą stronę kursować będzie tysiące samochodów małych, dużych i kolosów. To nie jest projekt drogi powiatowej, czy jakiejś tam drugorzędnej. TO MA BYĆ TRASA MIĘDZYNARODOWA. Więc jedynym optymalnym projektem powinna być OBWODNICA ŁOMIANEK. Tylko ta trasa zapewni mieszkańcom spokój i dalszy rozwój. To w interesie nas wszystkich a przede wszystkim rządzących tym miastem, jest zabieganie o właśnie ten wariant. I obojętnie, czy to godzi w taką czy inną grupę społeczną, która walczy o swoje. Grupa jest tu i teraz a trasa pozostanie na pokolenia. Zacznijmy myśleć bardziej społecznie, pomyślmy o naszych dzieciach i o tym co zostawimy następnym pokoleniom.
I prośba: bądźmy mądrzy, otwarci na rozumny dialog, na argumenty, na wzajemne zrozumienie, nie dajmy się zmanipulować karierowiczom podstępnie wykorzystujących sytuację dla własnych celów. Nie włączajmy w to polityki w przeciwnym razie sprawa tak ważna dla naszej społeczności nikomu nie przyniesie korzyści.
Z uporem maniaka powtarzam TYLKO OD NAS, OD NASZEJ DOBREJ WOLI ZALEŻY WYBÓR NAJKORZYSTNIEJSZEGO DLA ŁOMIANEK WARIANTU POPROWADZENIA TRASY. Jest nas prawie 30tysięcy mieszkańców i może być więcej i to my mamy święty obowiązek zadbania o przyszłość naszą i naszych dzieci. Nikt za nas tego zrobić nie może. Niech nami kieruje rozum i serce nie kolesiostwo i układy.
Korzystajmy z tego, że możemy wypowiadać się bez cenzury, co wcale nie znaczy że bezmyślnie.
To tyle co chciałabym powiedzieć
Z poważaniem Ewa Pacura
NIEZALOGOWANY: #łomianka IP: 194.15.121.*
2014-02-13, 13:58    
Popieram panią Ewę i rozumiem jej stanowisko. Przeoranie Łomianek kolejną trasą, zburzy spokój i cały urok naszej miejscowości. Będzie więcej smrodu, hałasu, brudu... Obwodnica to najlepszy pomysł jak udrożnić Łomianki i zabezpieczyć je przed Wisłą. Kto pamięta i przeżył zagrożenie powodzią w 2010 r. wie, że zapewniłoby to spokojny sen jemu i jego bliskim. Każdy wariant, który nie został jeszcze przyjęty do realizacji może być rozpatrywany. Od mieszkańców zależy, czego tak naprawdę chcą, więc póki jest czas wszystko jest możliwe. Niech zwycięży zdrowy rozsądek i pomysł nie na lepsze jutro, ale na lepszą przyszłość całych Łomianek.
NIEZALOGOWANY: #adi IP: 193.111.166.*
2014-02-13, 14:31    
Ludzie wake up....
Wam ciągle się wydaje że decydujecie który wariant zostanie wybrany...
Skutecznie warianty zostają kolejno odrzucane odgórnie i wszyscy w końcu zakaceptujecie to co z góry było ustalone przy czym utwierdzicie się w tym, że to Wasz najlepszy wybór...
Jedna strona narzuci wariant osiągając cel, druga będzie żyła w przekonaniu że tego wyboru sama dokonała...
Żałosne...


NIEZALOGOWANY: #z boku IP: 176.111.28.*
2014-02-13, 15:17    
A tymczsem Łomianki Razem rozesłało wśród przedsiębiorców przy trasie na Gdańsk (bez pytania ich o zgodę na mailing, ciekawe co na do GIDO tak swoją drogą) piękną ANKIETĘ.... Przy okazji strasząc wyburzeniami, co jak wiadomo zwiekszy potencjalne czytelnictwo mailingu.

Wiadomo, ludzi się postraszy, nie ważne czy realnym zagrożeniem, czy czymś wogóle nieprawdopodobnym, to poczytają, a przy okazji się markę wypromuje. Akurat na wybory się przyda. Pytanie komu?

Myląca jest jednak nazwa: ANKIETA. Powinno się to raczej nazywać: DEKLARACJA POPARCIA dla Łomianki Razem, bo słowo ankieta ma w swojej definicji wysondowanie opinii społecznej, a nie utwierdzenie się w przekonaniu o własnej nieomylności. Gotowiec ten zwany mylnie ankietą, można li i jedynie wydrukować i podpisać deklarując tym samym poparcie dla stanowiska Łomianki Razem w sprawie S7. Nie ma tu na przykład logicznego, jak by się wydawało, pytania, który wariant popierasz. Niezłe...

Tą manipulacja godną najlepszych czasów PRL Łomianki Razem udowodni 100 % poparcia swojego stanowiska, czym zapewne będzie machać potem w Gazecie Łomiankowskiej i przy innych okazjach na prawo i lewo nie wdając sie oczywiście zbytnio w szczegóły. Wykaże poparcie dla jedynej słusznej sprawy. coś Wam to przypomina?

Bezczelność po prostu nazywać to coś ankietą. Mozna być rzec raczej: czar PRLu lub sonda dla Kroniki Filmowej.

Wszystko tylko PR, PR i wybory, wybory.

Jeszcze raz: NIE PODEJMUJCIE DYSKUSJI z Łomianki Razem, bo tu chodzi tylko o robienie zadymy, rozniecenie konfliktu i tyle.
NIEZALOGOWANY: #PEwa IP: 83.15.158.*
2014-02-13, 15:24    
WIARA GÓRY PRZENOSI A WSPÓLNE DZIAŁANIE CZYNI CUDA - czyż więc nie jesteśmy w stanie zrealizować wariantu OBWODNICY ŁOMIANEK!!! wystarczy tylko przeanalizować wszystkie argumenty i przeprowadzić mądrą, merytoryczną dyskusję (nie pyskówkę).
Pozdrawiam Ewa Pacura
NIEZALOGOWANY: #Obserwator 2 IP: 83.24.69.*
2014-02-13, 18:25    
Pani Ewo, racja - wiara i wspólne działanie. Tylko najpierw trzeba zobaczyć z kim mamy do czynienia; bez obrazy, to nie jest personalnie do kogoś ze Stow. Łomianki Razem. Mam na myśli bardziej grupy interesu ewidentnie działające od wielu lat. Czy działają we wspólnym interesie, każdy widzi. Można rozumieć "wspólny interes" dosyć wąsko, a propagować jako ogólny.
Kiepsko to widzę, bo ludzie dają się nabierać na sprawdzone chwyty. Mamy żyć z nasilającym się ruchem na Kolejowej/Pułkowej, oczekiwanie na S7 zajmie dłuuuugie lata, a gdy takowa trasa powstanie (choćby w historycznej rezerwie), to w niczym nam wszystkim ulgi nie przyniesie. Dobrze o tym wiedzą ci, którzy od lat napierają na realizację S7 pod puszczą.
Nie dyskutujmy z pasem transmisyjnym, bo mocodawcy dobrze się schowali. Niech Łom-Piong lepiej napisze coś fajnego.
Pozdrowienia, Obserwator 2
NIEZALOGOWANY: #tymczasowy# IP: 195.238.70.*
2014-02-14, 09:24    
Proponuję podpisywać się pod odpowiedziami na pisma. Jeśli autor nie chce, to chociaż przewodniczący stowarzyszenia powinien to zrobić. A tak, to wygląda na rozmywanie odpowiedzialności za własne słowa (nieważne - słuszne czy niesłuszne).
NIEZALOGOWANY: #Obserwator III IP: 83.28.144.*
2014-02-14, 11:34    
Ani51 napisała:
Faktycznie ślepota wielu w tym Stefana, Łomianek Razem oraz groźne milczenie władz poraża. Faktem jest, że przedstawiona nam projekt wstępny. Dopiero dokładne rozrysowanie i dopracowanie projektu pokaże co trzeba będzie wyburzać. Sorry, ale rozbudowa dróg wymaga czasem takich poświęceń. Współczuję tym którym grozi utrata domu lub innego obiektu budowlanego. Na całe szczęście większość budynków to mocno zużyte budyneczki przemysłowe, lub wiekowe domki jak te na skrzyżowaniu z Brukową od strony Wisły. Współczuję, ale dobro większości decyduje. A teraz może spróbujmy odszyfrować co wstępny projekt pokazuje. Widzimy, że przebudowana zostanie droga na trasie Kolejowej, Pułkowej i Wisłostrady od Czosnowa do Trasy AK. Po wstępnej analizie, widać że projektanci na całej tej trasie wyeliminowali skrzyżowania jednopoziomowe z tą drogą S-7. Wzdłuż trzypasmowej bezkolizyjnej w każdą stronę jezdni głównej, wybudowaną będą po dwie drogi opaskowe o szerokości 7 m z ruchem dwustronnym. Tak więc zamiast obecnych (na większości przebiegu Kolejowej i Pułkowej) tylko dwóch pasów ruchu w każdym kierunku o prędkości na wielu odcinkach dopuszczalnej na poziomie 60 km/h ( średnia prędkość na całym tym odcinku nie większa niż 30-20 km/h) z licznymi skrzyżowaniami i przejściami w jednym poziomie, będą dwa razy po trzy jezdnie na których prędkość będzie dwa-pięć razy większa niż dotychczas, a więc i przepustowość mocno wzrośnie. W dodatku drogi opaskowe mogą również służyć jako drogi dojazdowe do Warszawy. Posiadają one po dwa pasy w każdą stronę, a więc tyle ile obecna Kolejowa czy Pułkowa. Wiadomo, że z powodu licznych skrzyżowań ruch tam będzie wolniejszy, ale nie zmienia to faktu powstania alternatywnego dojazdu. Podsumowując :
PRZEPUSTOWOŚĆ I SZYBKOŚĆ W WARIANCIE MAKSYMALNYM WZROŚNIE WIELOKROTNIE, I POWINNO ZAPEWNIĆ PŁYNNY DOJAZD Z ŁOMIANEK PRZEZ NASTĘPNE LATA.
INNE WARIANTY PRZEBUDOWY POWINNY RÓWNIEŻ ZAPEWNIĆ WZROST PRZEPUSTOWOŚCI TEJ DROGI.
TAKA PRZEBUDOWA DA CZAS NIEZBĘDNY NA PONOWNE ZAPROJEKTOWANIE I UZYSKANIE ODPOWIEDNICH ZEZWOLEŃ NA WARIANT MSZCZONOWSKI.
PRZEBUDOWA WINNA WIĘC W SPOSÓB ISTOTNY WPŁYNĄĆ NA POPRAWĘ ŻYCIA ŁOMIANEK I POWINNA BYĆ W SPOSÓB POWAŻNY ROZPATRYWANA PRZEZ MIESZKAŃCÓW I WŁADZE.
Odrzucenie tej możliwości jest wbrew żywotnym interesom mieszkańców Łomianek i może doprowadzić do sytuacji, że nie powstanie nic, za my będziemy tkwili w korkach, lub że powstanie przebudowa NIE UWZGLĘDNIAJĄCA ŻYWOTNYCH INTERESÓW MIESZKAŃCÓW.
NIEZALOGOWANY: #sympatyk IP: 89.66.120.*
2014-02-14, 22:40    
Polecam uważną lekturę!

www.rynekinfrastruktury.pl/artykul/52/1/gddkia-planuje-budowe-s7-ale-bez-wylotu-przez-lomianki.html

Proszę zwrócić uwagę na uzasadnienie:

Wiceszefowa GDDKiA nie ma jednak dobrych wiadomości dla tych, którzy oczekują na budowę północnego wylotu z Warszawy w ciągu trasy S7. Jak mówi Jaworska, w najbliższej perspektywie droga ta nie jest uzgadniana, a jej realizacja w latach 2014-2020 pozostaje kwestią dyskusyjną.
Wyloty z Warszawy pominięte
Jaworska pominęła także kwestię drogi wylotowej z Warszawy w kierunku Grójca. Ta inwestycja, podobnie jak wylot przez Łomianki, została tymczasowo odłożona w bliżej nieokreśloną przyszłość. Drogi te na razie nie powstaną, by mogła zostać wybudowana dalsza część Południowej Obwodnicy Warszawy.

dodatkowo znacznie większe uzasadnienie w procesie ustalania hierarchii ważności odcinków s7 ma południowy odcinek s7 co wykazało opracowanie zespołu TOR absolutnych fachowców w temacie.
poniżej link do tego artykułu
www.rynekinfrastruktury.pl/artykul/52/1/mocne-argumenty-za-budowa-trasy-s7-z-warszawy-do-lesznowoli.html
Czy naprawdę sądzicie, że rząd, który zwiększa wydatki na budowę dróg ekspresowych z 37 do 62 mld zł i nie umieszcza w programie priorytetów trasy mszczonowskiej przy KPN robi to ze strachu przed mieszkańcami Dąbrowy???
Odpowiedź brzmi nie!, Rząd nie boi się protestów i odwołań mieszkańców Dąbrowy, Bemowa, Chomiczówki itd...(specustawy dają narzędzia prawne do realizacji zadań drogowych nawet na tzw."uproszczonych zasadach".(tak powstawały liczne odcinki dróg "potrzebnych na Euro 2012!")
Po prostu wskaźniki natężenia ruchu i prognozy na najbliższe lata dotyczące tego odcinka były celowo zawyżane, aby przeforsować jak największą ilość tras ekspresowych i umieścić je w programach finansowych!!! Z prawdziwych , a nie "podrasowanych" obliczeń wynika po prostu, że budowa tego odcinka jest za droga w stosunku do jej funkcjonalności!!!
Spójrzcie na prognozy przepustowości np. dla lotniska w Modlinie na lata 2013-2020.
Dopiero po 2030r. osiągnie ono przepustowość i status porównywalny z Okęciem.
Niedowiarkom radzę wycieczkę na to lotnisko.jeśli już nie zagraniczną to przynajmniej Waszym oczom ukaże się coś co przypomina raczej nie lotnisko, ale średniej wielkości biurowiec.
2014-02-15, 11:02    
Dla prawidłowego odczytania intencji osób które wzniecają niezdrowy rwetes wokół konieczności budowy S7 przy KPN i wciągnięcia jej na listę priorytetów proponuję lekturę poniższego:
Treść dotyczy opracowania które uzasadnia i wykazuje czarno na białym potrzebę konkretnej inwestycji drogowej i bynajmniej nie jest to odcinek północny Czosnów -Konotopa ale wyłącznie południowy czyli POW-Lesznowola, który rzeczywiście być może wejdzie na listę priorytetów, bo jest ku temu uzasadnienie czyli wyliczenie uwaga!!! 72 000 samochodów na dobę w 2017 roku!!!!
Jakie koszty inwestycji?
Analiza zawiera także wyliczenia szacunkowego kosztu budowy 1 km odcinka trasy S7 w przeliczeniu na uzyskane w analizach natężenia ruchu. Porównano je z już powstałymi lub planowanymi do realizacji odcinkami dróg, zlokalizowanymi w pobliżu planowanej trasy S7 POW-Lesznowola.
Szacunkowy koszt 1 km odcinka Lesznowola - Zamienie to 60 mln zł, dalszy odcinek Zamienie - węzeł Południe to również koszt około 60 mln zł za 1 km. Każdy kilometr odcinka węzeł Południe - Puławska kosztował około 90 mln zł. Istniejący odcinek trasy S8 węzeł Warszawa Zachód - węzeł Bemowo wiązał się z kosztem 206 mln zł za 1 km drogi. Najwięcej, bo rzędu 450 mln zł za 1 km może kosztować odcinek POW z tunelem na Ursynowie.
Istotna trasa
W projekcie dokumentu implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do roku 2030), na czwartej pozycji na liście inwestycji priorytetowych w zakresie dróg znajduje się trasa S7 Warszawa - Kraków. Świadczy to o bardzo wysokiej pozycji tego odcinka w hierarchii ważności wszystkich dróg, które mają zostać zrealizowane w nowej perspektywie.
Trasa S7 jest ważna z punktu widzenia rozwoju południowych przedmieść aglomeracji warszawskiej. Do jednej z najbardziej dynamicznie rozwijających się gmin w Polsce należy Lesznowola. Od wielu lat samorząd Lesznowoli zabiega o budowę południowego odcinka trasy N-S w ciągu S7. Droga ta warunkuje dalszy rozwój gminy.

-A sedno sprawy jest wyłożone w poniższej części artykułu.!!!!

Aby zrealizować tego typu inwestycjie potrzebna jest wieloletnia determinacja samorządu i mieszkańców w ścisłej koordynacji z inwestorem czyli gddkia.
Lesznowola odpowiedzialnie tworzyła dokumenty strategiczne, w których ustalono lokalizację trasy S7 i konsekwentnie chroniono teren pod przyszłą arterię drogową przed zabudowaniem. Gmina wzięła na siebie też koszty związane z odszkodowaniami za grunty, które w miejscowych planach zagospodarowania zarezerwowano pod drogę szybkiego ruchu.

W Łomiankach nie zostało spełnione żadne z tych kryteriów ani żadne tego typu działanie nie było podjęte.
A dlaczego?
Ponieważ ten temat był od samego początku od ok.2000r.w dużym stopniu niepotrzebną fikcją. Był sprawą przegraną już wiele lat wcześniej zarówno na Bemowie jak i Chomiczówce, a także od zawsze na odcinkach cennych przyrodniczo przy KPN. (Nie przejmowali się tym oczywiście projektanci wojskowi tworzący międzylotniskową linię "pierwszego rzutu północnej grupy wojsk":)
Po prostu nie ma dostatecznej presji urbanizacyjnej na północ od Warszawy, by obronić ekonomicznie tak wysokie koszty budowy drugiego wlotu jeżeli do obsługi wystarcza w zupełności jeden!!!
pozdrawiam i dobranoc
A dla super dociekliwych proponuję zajrzeć do dokumentu
www.zdgtor.pl/pliki/ZDGTOR_S7_opinia_analiza.pdf
NIEZALOGOWANY: #PUSZCZAK IP: 79.163.132.*
2014-02-16, 00:29    
Pomysł trasy po wale jest utopijny i nie możliwy do zrealizowania z uwagi chociażby na przepisy unijne oraz polskie zabraniające zabudowy tego typu w terenach nadwiślańskich z uwagi na np: rezerwat przyrody oraz program natura 2000 . Kampinoski Park Narodowy od lat ma niezmienne stanowisko, preferujące S-7 przez Dąbrowę. Trasa przez Dąbrowę prędzej czy później powstanie...Jednak warto zapytać czemu ma służyć ten zamęt wokół czegoś co wogóle nie jest rozważane? Czyźby chodziło oto żeby żadnej trasy nie było? Bo przecież jasne jest,że wariant po wale nie jest rozważany więc nie może być przedmiotem dywagacji bo to do niczego nie prowadzi...i właśnie może oto chodzi żeby jak najdłużej blokować trasę przez Dąbrowę? Mieszkańcy Łomianek chcą konkretnych rozwiązań mają dosyć forsowania mitycznych tras po wale,które nigdy nie powstaną...
NIEZALOGOWANY: #lightoftewsn IP: 89.66.120.*
2014-02-17, 00:54    
Poczytajcie, pooglądajcie i posłuchajcie
jakaś myśl zaświtała??? jakieś wspomnienia jakieś skojarzenia???

Alarm na Mazowszu

"W związku z szybkim ociepleniem i spływem wód pośniegowych obecnie obserwujemy kumulację wody we wszystkich mazowieckich rzekach.Alarm w rejonie Płocka

W poniedziałek po południu Wisła przekroczyła w Płocku stany ostrzegawcze na dwóch wodowskazach w najniżej położonej dzielnicy - Borowiczki o 7 cm. Na dwóch kolejnych wodowskazach do przekroczenia stanów ostrzegawczych brakuje około 50 cm. W poniedziałek około południa władze miasta ogłosiły alarm powodziowy.

W całym rejonie Płocka obserwowany jest stały trend rosnący poziomu Wisły spowodowany spływaniem z górnego jej biegu wód roztopowych. Miejski wydział zarządzania kryzysowego określił jednak aktualną sytuację na rzece jako stabilną. Z danych służb przeciwpowodziowych wynika, że tempo przyboru wody wynosi tam około 1 do 2 cm na godzinę.

W poniedziałek po południu poziom Wisły w Kępie Polskiej osiągnął 511 cm, czyli 61 cm ponad stan alarmowy, a w Wyszogrodzie 571 cm, czyli 21 cm powyżej stanu alarmowego. Alarm powodziowy obowiązuje do odwołania w gminach powiatu płockiego: Wyszogród, Gąbin, Słubice, Bodzanów, Nowy Duninów i Mała Wieś.

Dodaj komentarz...

Aby dodać komentarz najpierw ZALOGUJ SIĘ lub ZAŁÓŻ KONTO

Aktualnie jesteś "NIEZALOGOWANY" podaj nick tymczasowy:



Publikacja komentarza oznacza akceptację regulaminu

Czy zapoznałeś się z regulaminem


KONTAKT · ZASADY WSPÓLPRACY · REGULAMIN · COOKIES · # 3
© LOMIANKI.INFO 2006-2013   |   PARTNERZY: Pracownia NAWIAS & Internet Business System   |   Phetrak IT






Helios Travel biuro podróży Łomianki


Szybkie pożyczki Takto Finanse


Pożyczki na raty Ferratum